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了解聚氨酯软泡阻燃海绵的基本问题

2019-11-11

       阻燃海绵耐久原理:对不耐久阻燃剂麻用所谓的“盐“整理 。一般地讲阻燃剂的永溶液通过浸轧或喷洒作用在纺织品上。由于阻燃剂盐样沉淀沉集在纤维上或纤维之间。从而可获得不耐久的阻燃效果。根据阻燃剂的组成也可以获得抗干洗的效果。


了解聚氨酯软泡阻燃海绵的基本问题


       一般情况下引起海绵烧芯的原因是水量高指数低、这种情况比较容易解决只要提高TDI的用量指数即可解决,高回弹也是比较容易烧芯的海绵之一,它的烧芯的原因是海绵闭气而造成的,解决这种问题可以在生产过程中添加一定比例的高回弹开孔剂或调整好配方也较易解决,令人难办的是阻燃海绵的烧芯问题。一个正常的配方无论那种海绵烧芯总结一点的共同原因,那就是海绵体开孔度不够,闭气结构的海绵是导致海绵烧芯的根本原因,也许有的朋友认为海绵体没有收缩迹象就代表海绵体的结构呈开孔的,实际上海绵没有收缩它并不代表它是一个完全开孔结构的海绵体,实际上呈半开和半闭的这种结构,只能说海绵比较开孔。热量小的就不会烧芯,但是大热量的海绵在它的开孔度上就必须要完全开孔绵体结构,否则的话海绵肯定会引起烧芯问题,一个半闭半开状态的绵体就像堵塞的道路一样车流缓慢,绵体也是这个道理透气不畅热量散发变慢或者根本散发不出去,这样的结果肯定是烧芯。


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       对于软泡阻燃检测热失重这一指标,以下措施都有利于减少热失重而达到检测标准 : 添加无机石粉(石头最稳定)、 增加使用异氰酸酯(苯环的稳定性)、使用低分子量聚醚(分子量高的聚醚生产的海绵热稳定性不佳)、使用MDI或PAPI(多苯环)、水与异氰酸酯占聚醚比例不应太少(海绵硬段不能太少),等等。以上可看出,密度太高的海绵反而不容易过热失重检测标准,高回弹阻燃海绵热失重检测比普通泡阻燃海绵难通过,密度20~30的海绵应对阻燃检测时各方面比较匀衡,这也许是大多数阻燃软泡密度处在这个区间的原因吧。


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